Imagem do Curso gratuito Injeção eletrônica

Curso online gratuito Injeção eletrônica

Duração do curso online: 7 horas e 37 minutos

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Aprenda a diagnosticar falhas e testar sensores e atuadores da injeção eletrônica. Curso online gratuito com prática para manutenção automotiva e certificado.

Neste curso gratuito, aprenda sobre

  • Conceitos elétricos: tensão, corrente, resistência e leitura básica para diagnóstico automotivo
  • Função da bateria no veículo e sua relação com alimentação e partidas do sistema eletrônico
  • Teste e funcionamento de relés e sua função no circuito da injeção eletrônica
  • História e evolução da injeção eletrônica (inclui a primeira Bendix e contexto de surgimento)
  • Função da ECU e noções de como o módulo gerencia sensores e atuadores do motor
  • Teste e aplicação do sensor ECT (temperatura da água) e sua influência na estratégia do motor
  • Diagrama e acionamento do eletroventilador por relé e controle por PWM
  • Função do módulo PTC no acionamento do eletroventilador e controle térmico do sistema
  • Funcionamento do TPS e do pedal eletrônico (acelerador) e efeitos na resposta do motor
  • Corpo de borboleta motorizado: funcionamento, testes e integração com ECU
  • Sensor MAP e MAF: medição de carga/fluxo de ar e impacto em injeção e ignição
  • Sensores CKP indutivo e Hall + sensor de fase: sincronismo, diferenças e testes
  • Sensor de detonação, bobina de ignição e bicos injetores: função e testes básicos
  • Sistema EVAP (cânister) e sensor de velocidade: função no controle de emissões e operação

Sobre o curso online gratuito

Dominar a injeção eletrônica é um diferencial real para quem quer atuar com manutenção de automóveis, aumentar a assertividade nos diagnósticos e evitar trocas desnecessárias de peças. Neste curso online gratuito de Injeção eletrônica, você desenvolve uma base sólida para entender como os sistemas eletrônicos do motor “pensam”, quais sinais são esperados e como interpretar comportamentos comuns em veículos do dia a dia.

A jornada começa pelos fundamentos elétricos que sustentam qualquer diagnóstico automotivo: tensão, corrente e resistência. A partir daí, você conecta a teoria à prática ao compreender o papel da bateria e a lógica de acionamento por relés, pontos críticos em panes intermitentes e em falhas de partida. Em seguida, o curso contextualiza a evolução da injeção eletrônica e aprofunda o funcionamento da ECU, ajudando você a enxergar o sistema como um conjunto integrado de entradas (sensores), processamento (módulo) e saídas (atuadores).

Com foco em aplicações de oficina, você aprende a verificar sinais e condições de funcionamento de componentes essenciais para desempenho, consumo e emissões. São abordados testes e princípios de sensores de temperatura, aceleração e carga do motor, além da lógica de controle do eletroventilador com acionamento por relé e estratégia PWM. Essa compreensão permite identificar causas prováveis de superaquecimento, marcha lenta irregular, perda de potência e respostas lentas do acelerador, com mais segurança na tomada de decisão.

Ao avançar, você fortalece o diagnóstico ao compreender sensores de rotação e fase, fundamentais para sincronismo e injeção/ignição, além de MAP e MAF, que influenciam diretamente o cálculo de ar admitido. Também são explorados itens decisivos para a combustão e controle de emissões, como sensor de detonação, bobina de ignição, bicos injetores e a válvula do cânister. Para completar a visão do sistema, o curso ainda aborda o sensor de velocidade e sua importância em estratégias do veículo.

Com videoaulas e exercícios ao longo do percurso, você fixa os conceitos e ganha repertório para analisar sintomas, testar componentes e comunicar o diagnóstico com clareza. É uma formação ideal para iniciantes, profissionais em transição e quem já atua na área e quer reforçar fundamentos, com possibilidade de certificado ao final.

Conteúdo do curso

  • Aula em vídeo: Aula 1 Curso de injeção eletrônica basico O que é tensão corrente e resistencia 17m
  • Exercício: Qual é a função de uma bateria em um veículo?
  • Aula em vídeo: Aula 2 de injeção eletronica basica - Teste e funcionamento do rele 10m
  • Exercício: Qual é a função do relé na injeção eletrônica?
  • Aula em vídeo: Aula 3 Como tudo começou a Historia da injeção eletronica 14m
  • Exercício: Em que ano foi fabricada a primeira injeção eletrônica pela empresa Bendix?
  • Aula em vídeo: Aula 4 Como funciona o modulo da injeção eletronica 18m
  • Exercício: Qual é a função da ECU (unidade de comando eletrônica) na injeção eletrônica?
  • Aula em vídeo: Aula 5 Sensor de temperatura da agua como testar 25m
  • Exercício: Qual é o tipo de sensor de temperatura da água abordado na aula?
  • Aula em vídeo: Aula 6 Diagrama e acionamento do eletroventilador por relé 15m
  • Exercício: Qual a função do sensor de temperatura da água no sistema de eletroventilador do radiador?
  • Aula em vídeo: Aula 7 pwm do eletroventilador 20m
  • Exercício: Qual é a função do módulo PTC no sistema de acionamento do eletroventilador?
  • Aula em vídeo: Aula 8 Funcionamento do sensor da posição da borboleta 13m
  • Exercício: Qual é a função do sensor de posição da borboleta na injeção eletrônica?
  • Aula em vídeo: Aula 9 Funcionamento e teste do Pedal do acelerador 17m
  • Exercício: Qual a função do pedal de acelerador eletrônico?
  • Aula em vídeo: Aula 10 Corpo de borboleta funcionamento e teste 23m
  • Exercício: Qual a função do corpo de borboleta motorizada na injeção eletrônica?
  • Aula em vídeo: Aula 11 funcionamento e teste do Sensor Map 17m
  • Exercício: Qual a função do sensor MAP na injeção eletrônica?
  • Aula em vídeo: Aula 12 - Sensor de rotação indutivo funcionamento e teste 12m
  • Exercício: Qual é a função do sensor de rotação indutivo?
  • Aula em vídeo: Aula 13 sensor de rotação tipo Hall 08m
  • Exercício: Qual é a diferença entre o sensor de rotação indutivo e o sensor de rotação do tipo roll?
  • Aula em vídeo: Aula 14 Sensor de fase funcionamento e testes 07m
  • Exercício: Qual a função do sensor de fase na injeção eletrônica?
  • Aula em vídeo: Aula 15 Sensor MAF ou Sensor de Fluxo de Ar 11m
  • Exercício: Qual é a função do sensor marfim ou sensor de fluxo de ar em um motor?
  • Aula em vídeo: Aula 16 sensor de detonação 13m
  • Exercício: Qual é a função do sensor de detonação em um motor?
  • Aula em vídeo: Aula 17 Bobina de ignição 33m
  • Exercício: Qual é a função da bobina de ignição?
  • Aula em vídeo: Aula 18 Bicos injetores funcionamento e teste 19m
  • Exercício: Qual é a função do bico injetor no motor do carro?
  • Aula em vídeo: Aula 19 Eletroválvula do Canister 22m
  • Exercício: Qual é a função da válvula do cânister ou eletropaulo do câncer?
  • Aula em vídeo: Aula 20 Sensor de velocidade 25m
  • Exercício: Qual é a função do sensor de velocidade em um veículo?
  • Aula em vídeo: Aula 21 O carro não pega e agora? Por onde começar o diagnóstico 18m
  • Exercício: Qual é a primeira coisa que deve ser analisada quando o carro não pega?
  • Aula em vídeo: Aula 22 continuação carro não pega teste de bobina e bicos injetor 30m
  • Exercício: Qual é a função da agulha utilizada pelo mecânico para testar a alimentação da bobina e do bico injetor?
  • Aula em vídeo: Aula 23 carro não pega teste da bomba de combustível 27m
  • Aula em vídeo: Aula 24 carro não pega teste de partida a frio 32m
  • Exercício: Qual é a função do sistema de partida a frio em um carro flex?

Este curso gratuito inclui:

Ícone aprenda com o curso em áudio

7 horas e 37 minutos de curso online em vídeo

Ícone do Certificado digital de conclusão de curso

Certificado digital de conclusão de curso ( Gratuito )

Ícone dos exercícios para treinar os conhecimentos

Exercícios para treinar seus conhecimentos

Ícone de cursos 100% gratuitos do início ao fim

100% gratuito, do conteúdo ao certificado

Como testar o sensor MAP da injeção eletrônica?

O sensor MAP pode ser testado verificando alimentação, aterramento e o sinal de tensão enviado à ECU.

Qual a diferença entre sensor de rotação indutivo e sensor Hall?

O indutivo gera sinal por variação magnética, enquanto o sensor Hall precisa de alimentação elétrica para enviar um sinal digital.

Para que serve o relé na injeção eletrônica?

O relé controla a alimentação de componentes como bomba de combustível, ECU e eletroventilador.

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Comentários do Curso: Injeção eletrônica

Os estudantes avaliaram o curso como excelente, completo e bem explicado, destacando as dicas, a qualidade do professor e da equipe. A maioria demonstrou grande satisfação, embora tenha havido uma avaliação negativa isolada.

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-Chryz3K

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muito bem explicado

EL

Edielson Lisboabispodossanto

bom

JN

Jotel Nery Porto

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o curso é bom, e completo. professor Celso está de parabéns. a equipe do curso também

JG

José Gonçalves Ramos

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top

LH

Luiz Henrique Garcia da Silva

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Curso top!!!

WA

Wallace André Oliveira Moreira

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Excelente!

DC

David Costa Macedo

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muito obrigado pelas dicas muito bom

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