Meça a tensão em corrente alternada durante a partida; o sensor deve gerar um sinal variável.
Duração do curso online: 5 horas e 34 minutos
Domine diagnóstico de injeção eletrônica e rede CAN com curso online gratuito: sensores, UCE, ignição e testes práticos para atuar na mecânica moderna.
A eletrônica embarcada mudou a rotina da oficina: hoje, identificar falhas com rapidez depende de entender como sensores, módulo de injeção (UCE) e atuadores conversam entre si. Neste curso online gratuito de Injeção Eletrônica Automotiva, você desenvolve uma visão prática do sistema completo, aprendendo a interpretar sinais, medir grandezas elétricas e tomar decisões de diagnóstico com mais segurança em carros atuais.
Você vai compreender como o motor “enxerga” rotação e sincronismo por meio de sensores indutivos e de efeito Hall, e como essas informações sustentam o controle de injeção e ignição. Também aprofunda o raciocínio sobre leitura de fase, posição da borboleta, corpo de borboleta motorizado (TBI) e pedal do acelerador, entendendo por que alguns sistemas trabalham em malha fechada e como sinais coerentes confirmam o funcionamento correto — conhecimento essencial para evitar trocas desnecessárias de peças.
Ao avançar, você conecta teoria e prática para interpretar sensores fundamentais ao gerenciamento eletrônico, como temperatura do motor, temperatura do ar, pressão do coletor (MAP), fluxo de ar, detonação e sondas lambda pré e pós-catalisador. A proposta é que você saiba o que esperar do comportamento elétrico desses componentes em diferentes condições do motor, e como testar com ferramentas comuns do dia a dia, construindo um diagnóstico mais objetivo.
O curso também aborda a realidade dos veículos mais novos: integração entre módulos, leitura de velocidade via ABS e comunicação em rede CAN. Você aprende por que a CAN é diferente de linhas de comunicação mais simples e como isso influencia o diagnóstico quando um módulo deixa de se comunicar, melhorando seu repertório para falhas intermitentes e problemas elétricos complexos.
Para fechar o ciclo “sensores ? processamento ? atuadores”, você explora a lógica interna do módulo de injeção, o papel do processador e a forma como a UCE aciona componentes como bicos injetores, relés, bomba elétrica e bobinas de ignição. A partir daí, fica mais claro como medir, comparar e interpretar sinais de comando com segurança, reduzindo riscos de danos e aumentando a assertividade no reparo. Se você busca atualização profissional em manutenção automotiva, este curso oferece uma base sólida para atuar com confiança na injeção eletrônica moderna.
5 horas e 34 minutos de curso online em vídeo
Certificado digital de conclusão de curso ( Gratuito )
Exercícios para treinar seus conhecimentos
100% gratuito, do conteúdo ao certificado
Como testar o sensor de rotação indutivo com multímetro?
Meça a tensão em corrente alternada durante a partida; o sensor deve gerar um sinal variável.
Por que a sonda lambda pós-catalisador tem sinal mais estável?
Porque o catalisador reduz as variações dos gases de escape, deixando o sinal menos oscilante.
Como a velocidade do veículo chega à UCE em carros mais recentes?
Geralmente ela é enviada pelo módulo ABS à UCE por meio da rede CAN.
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Comentários do Curso: Injeção Eletrônica Automotiva (Sensores, CAN, UCE, Injeção e Ignição)
Artthur Barreto
muito bom
Jason Reis
excelente abordagem sobre o assunto, direto ao ponto sem enrolação. Professor Márcio explica muito bem. ótimo curso. recomendo a todos.