Imagen del curso gratis Diagnóstico automotriz

Curso en línea gratuitoDiagnóstico automotriz

Duración del curso en línea: 4 horas y 23 minutos

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Domina el diagnóstico automotriz con osciloscopio y detecta fallas en sensores y actuadores. Curso online gratis, práctico y orientado a taller.

En este curso gratuito, aprenda sobre

  • Fundamentos de electricidad aplicados al diagnóstico automotriz con osciloscopio
  • Ventajas del osciloscopio vs multímetro: ver forma de onda, transitorios y fallos intermitentes
  • Uso de ley de Ohm y potencia para calcular tensiones, corrientes y caídas en circuitos
  • Análisis de circuitos con resistencias en serie/paralelo (ej. velocidades de ventilador y caídas de tensión)
  • Conceptos de magnetismo/electromagnetismo en bobinas, relés, inyectores y sensores inductivos
  • Interpretación del pico de tensión inversa en inyectores: FEM de autoinducción al cortar corriente
  • Principios de electrónica en entradas ECU: divisores de tensión, pull-up/pull-down y sensores NTC
  • Lectura de NTC con osciloscopio: variación de tensión con la temperatura en un divisor típico
  • Manejo del osciloscopio: escalas, acoplamiento, sondas y configuración segura en automoción
  • Función del trigger: estabilizar la señal y capturar eventos repetitivos o transitorios
  • Diferenciar sensor inductivo vs Hall por forma de onda, amplitud, alimentación y tipo de señal
  • Identificar PMS en sensor de cigüeñal con diente maestro: hueco/ausencia de dientes como referencia
  • Diagnóstico de actuadores: patrones de control, alimentación, masa y respuesta eléctrica/mecánica
  • Inyectores: la duración del pulso (tiempo de apertura/duty) determina principalmente el combustible

Descripción del curso

Mejora tu capacidad para detectar fallas eléctricas y electrónicas en vehículos y gana seguridad al tomar decisiones en el taller. Este curso gratuito de diagnóstico automotriz está orientado a quienes quieren comprender lo que sucede realmente en un circuito y pasar de cambiar piezas por intuición a diagnosticar con método. Aprenderás a interpretar señales, reconocer comportamientos normales y anómalos y validar reparaciones con mediciones confiables.

A lo largo del curso trabajarás con los fundamentos necesarios para entender cualquier prueba: principios de electricidad, ley de Ohm, potencia, magnetismo y electrónica aplicada al automóvil. Con esa base, podrás analizar de forma lógica problemas frecuentes en sistemas de gestión del motor y componentes asociados, evitando errores típicos como medir solo voltaje estático y dar por bueno un sensor o un actuador que falla bajo carga o en condiciones dinámicas.

El enfoque es eminentemente práctico para mantenimiento de autos y está centrado en el uso del osciloscopio y su combinación con el multímetro. Verás cómo configurar el equipo, estabilizar lecturas y obtener formas de onda repetibles, incluyendo conceptos clave como el disparo de captura para observar eventos rápidos y detectar interrupciones intermitentes. También aprenderás a diferenciar señales de distintos tipos de sensores, identificar patrones característicos y comprender qué representa cada parte de una forma de onda cuando un componente trabaja correctamente.

El curso te ayudará a diagnosticar sensores habituales del vehículo, como los de temperatura, revoluciones y posición, y a reconocer cómo cambian sus señales con la temperatura, la velocidad o las condiciones de funcionamiento. Del mismo modo, podrás evaluar actuadores como inyectores, ventiladores u otros elementos controlados por la ECU, interpretando qué significan variaciones en la señal de mando y cómo relacionarlas con el comportamiento del motor.

Si buscas una ruta clara para iniciarte en el diagnóstico con osciloscopio o reforzar tu base técnica, este curso te ofrece un marco de trabajo aplicable a casos reales. Es ideal para estudiantes, técnicos y entusiastas del mantenimiento automotriz que quieren mejorar su empleabilidad, reducir tiempos de reparación y elevar la calidad de sus diagnósticos con herramientas y criterios profesionales.

Contenido del curso

  • Lección en vídeo: CURSO DIAGNÓSTICO CON OSCILOSCOPIO: UD1 PRINCIPIOS DE ELECTRICIDAD 29m
  • Ejercicio: En diagnóstico automotriz con osciloscopio, ¿qué ventaja clave ofrece frente al polímetro al evaluar sensores y actuadores?
  • Lección en vídeo: CURSO DIAGNÓSTICO CON OSCILOSCOPIO: UD2 LEY DE OHM CÁLCULOS ELÉCTRICOS Y DE POTENCIA 29m
  • Ejercicio: Diagnóstico con osciloscopio: ¿qué tensión verás en bornes del motor del ventilador en la posición 2 del conmutador de resistencias en serie?
  • Lección en vídeo: CURSO DIAGNÓSTICO CON OSCILOSCOPIO: UD3 MAGNETISMO Y ELECTROMAGNETISMO 11m
  • Ejercicio: En una medición con osciloscopio de un inyector electromagnético, ¿qué representa el pico de tensión de polaridad opuesta que aparece justo al cortar la corriente de excitación?
  • Lección en vídeo: CURSO DIAGNÓSTICO CON OSCILOSCOPIO: UD4 PRINCIPIOS DE ELECTRÓNICA 38m
  • Ejercicio: Con un osciloscopio conectado a una NTC en un divisor típico de entrada de ECU, ¿cómo cambia la tensión medida en la NTC cuando la temperatura del motor aumenta?
  • Lección en vídeo: CURSO DIAGNÓSTICO CON OSCILOSCOPIO: UD 5 Funcionamiento y manejo del osciloscopio 24m
  • Ejercicio: ¿Cuál es la función del trigger en el osciloscopio durante el diagnóstico automotriz?
  • Lección en vídeo: CURSO DIAGNÓSTICO CON OSCILOSCOPIO: UD 6 FUNCIONAMIENTO DE LOS SENSORES DEL AUTOMÓVIL. 28m
  • Ejercicio: Diagnóstico con osciloscopio: distinguir sensor inductivo vs Hall en señal de revoluciones
  • Lección en vídeo: COMPROBACIÓN DE TODOS LOS SENSORES DEL AUTOMÓVIL CON MULTÍMETRO Y OSCILOSCOPIO 49m
  • Ejercicio: Al diagnosticar con osciloscopio un sensor magne9tico de cigfcef1al con diente maestro, bfque9 sef1al identifica el punto muerto superior (PMS)?
  • Lección en vídeo: UD8 FUNCIONAMIENTO DE TODOS LOS ACTUADORES DEL AUTOMÓVIL 16m
  • Ejercicio: En un diagnóstico con osciloscopio de un inyector electromagnético, ¿qué característica de la señal de control determina principalmente la cantidad de combustible inyectado?
  • Lección en vídeo: UD9 COMPROBACIÓN DE TODOS LOS ACTUADORES DEL AUTOMÓVIL CON MULTÍMETRO Y OSCILOSCOPIO 35m
  • Ejercicio: Al diagnosticar con osciloscopio un inyector de gasolina, ¿qué significa que la señal desaparezca al soltar el acelerador?

Este curso gratuito incluye:

4 horas y 23 minutos de curso de vídeo online

Certificado digital de finalización del curso (Gratis)

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