O sistema de superalimentação é responsável por aumentar a quantidade de ar que entra no motor, o que consequentemente aumenta a quantidade de combustível que pode ser queimada, gerando mais potência. Existem dois tipos principais de sistemas de superalimentação: o turboalimentador e o compressor mecânico.
Turboalimentador
O turboalimentador é composto por duas turbinas, uma delas é acionada pelos gases de escape do motor e a outra é responsável por comprimir o ar que entra no motor. Quando os gases de escape passam pela primeira turbina, eles fazem com que ela gire, essa rotação é transmitida para a segunda turbina através de um eixo, fazendo com que ela comprima o ar que entra no motor.
O ar comprimido é então enviado para o coletor de admissão, onde é misturado com o combustível e queimado dentro do motor. O turboalimentador é controlado por uma válvula wastegate, que desvia parte dos gases de escape para fora do sistema, evitando que a pressão do ar comprimido fique excessiva.
Compressor mecânico
O compressor mecânico é acionado diretamente pelo motor, através de uma correia. Ele funciona como um ventilador, comprimindo o ar que entra no motor e enviando-o para o coletor de admissão. Esse tipo de sistema é mais simples e mais eficiente em baixas rotações, mas pode gerar perdas de potência em altas rotações.
Independentemente do tipo de sistema de superalimentação utilizado, é importante que o motor seja projetado para suportar a pressão adicional gerada pelo ar comprimido. Além disso, é necessário que o sistema de alimentação de combustível seja ajustado para fornecer a quantidade correta de combustível para a quantidade de ar que entra no motor.
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