Les moteurs à combustion interne sont chargés de transformer l'énergie chimique des carburants en énergie mécanique, en déplaçant le véhicule. Il existe deux principaux types de moteurs à combustion interne : le moteur à cycle Otto et le moteur à cycle Diesel.
Moteur à cycle Otto
Le moteur à cycle Otto est le type de moteur à combustion interne le plus répandu dans les automobiles. Ce moteur fonctionne sur un cycle thermodynamique à quatre temps, qui se compose de :
- Admission : le mélange air-carburant est aspiré dans le cylindre ;
- Compression : le mélange est comprimé à l'intérieur du cylindre ;
- Explosion : le mélange est enflammé par la bougie, générant une explosion qui pousse le piston vers le bas ;
- Échappement : les gaz résultant de l'explosion sont expulsés du cylindre.
Ce cycle se répète plusieurs fois par seconde, déplaçant le véhicule. Le moteur à cycle Otto est connu pour être plus silencieux et plus doux que le moteur à cycle Diesel.
Moteur à cycle diesel
Le moteur à cycle diesel est moins courant dans les automobiles, mais il est largement utilisé dans les camions et les bus. Ce moteur fonctionne sur un cycle thermodynamique à deux temps, qui consiste en :
- Admission : seul l'air est aspiré dans le cylindre ;
- Compression : l'air est comprimé à l'intérieur du cylindre, ce qui augmente sa température ;
- Explosion : du carburant est injecté dans le cylindre, s'enflammant spontanément en raison de la température élevée de l'air ;
- Échappement : les gaz résultant de l'explosion sont expulsés du cylindre.
Ce cycle se répète plusieurs fois par seconde, déplaçant le véhicule. Le moteur à cycle diesel est connu pour être plus efficace que le moteur à cycle Otto car il est capable d'extraire plus d'énergie du carburant. Cependant, il est plus bruyant et vibratoire.
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En résumé, les moteurs à combustion interne sont chargés de déplacer le véhicule en transformant l'énergie chimique des carburants en énergie mécanique. Il existe deux principaux types de moteurs à combustion interne : le moteur à cycle Otto et le moteur à cycle Diesel, qui se différencient par leurs cycles thermodynamiques et leurs caractéristiques de fonctionnement.
