Fonctionnement du système à quatre roues motrices
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Le système à quatre roues motrices (4WD) est une ressource qui permet au véhicule d'avoir une meilleure adhérence au sol, en particulier dans des conditions défavorables, telles que des terrains accidentés, glissants ou enneigés. Ce système est composé de plusieurs composants qui fonctionnent ensemble pour assurer une bonne répartition du couple sur chaque roue.
Le système à quatre roues motrices peut être divisé en deux catégories principales : la transmission intégrale permanente et la transmission intégrale sélective.
Transmission intégrale permanente
En transmission intégrale permanente, les quatre roues sont entraînées simultanément, quelle que soit l'adhérence au sol. Ce système est courant dans les véhicules tout-terrain ou les SUV. Le couple est réparti de manière égale entre les quatre roues, ce qui garantit une traction constante et sûre sur tout type de terrain.
En transmission intégrale permanente, le différentiel central est le composant clé. Il est responsable de la répartition du couple entre les roues avant et arrière. En règle générale, le différentiel central est un différentiel à engrenage ouvert, ce qui signifie qu'il permet aux roues de tourner à différentes vitesses. Cependant, sur certains véhicules, le différentiel central peut être verrouillé pour garantir que les quatre roues tournent de manière synchronisée.
Transmission intégrale sélective
En traction intégrale sélective, les quatre roues ne sont entraînées que lorsque cela est nécessaire. Ce système est courant dans les voitures particulières ou les voitures de sport. Lorsque les roues avant perdent de l'adhérence, par exemple, le système à quatre roues motrices entre en jeu pour s'assurer que les roues arrière obtiennent également du couple.
En transmission intégrale sélective, le différentiel central est remplacé par un système d'accouplement visqueux ou un système d'embrayage multidisque. Le visco-coupleur est un système mécanique qui utilise un fluide visqueux pour transférer le couple entre les roues avant et arrière. Le système d'embrayage multidisque utilise un embrayage pour transférer le couple entre les roues avant et arrière.
Conclusion
Le système à quatre roues motrices est une technologie de pointe qui peut améliorer considérablement les performances du véhicule dans des conditions défavorables. Que ce soit en transmission intégrale permanente ou sélective, ce système est composé de plusieurs composants qui travaillent ensemble pour assurer la bonne répartition du couple à chaque roue. Il est important de se rappeler que le système à quatre roues motrices ne remplace pas une conduite sûre et responsable, mais plutôt une caractéristique qui peut aider à assurer la sécurité et la stabilité du véhicule dans certaines situations.
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_Quelle est la différence entre la transmission intégrale permanente et la transmission intégrale sélective ?
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